作者 | 陈功
出品 | 网易手机&数码《易评机》栏目组
其实在前期宣传铺垫的阶段，大疆就用「“一”切就绪，只待出发」来调动大家的胃口，这里的「一」有一语双关之意，明确指向了一英寸大底的含义，而这一次依然是大疆在「干掉」消费级无人机市场的竞争对手们后，继续「革自己的命」的新作。
从之前大疆团队把命名统一为DJI XX开始，大疆无人机产品线的策略更加干净明朗，2021年4月15日，DJI大疆创新正式发布DJI Air 2S，产品秉持“一有尽有”的设计理念，在影像系统、飞行体验、视觉识别以及智能功能等多方面完成重要升级。而上一款用上「一英寸大底」的无人机产品要追溯到2018年发布的Mavic 2 Pro，售价直逼一万，兼备便携性与高画质，这一次的DJI Air 2S「更狠」，售价下探到6499元，同时也兼顾了更好的便携性（背包、机身自重）与高画质（一英寸大底、大师模式）。
这一次DJI Air 2S的表现如何，一起看看实际体验中有哪些值得我们细说的点。
这一次大疆DJI Air 2S从命名上虽然是Air的延续，但其实没有用「Air3」，更多还是从整体来看这次是在细节上提升十分明显的产品，但大疆研发团队心目中的「Air 3」应该会有颠覆的设计，所以这次是2S，当然，回想一下上一次这个系列还是被大家称为：御Mavic Air 2。大疆DJI Air 2S延续御系列经典的折叠结构，机身重595g，外观设计方面没有太大变化，但是重量方面要比前代的Air（御Mavic Air 2）重25g左右，这样的重量增减是可以忽略不计的，折叠后的尺寸为180x97x77 mm，展开后尺寸为183×253×77mm。
大疆DJI Air 2S是大疆Air系列的第三款作品，搭载一英寸2000万像素影像传感器，可拍摄5.4K/30fps、4K/60fps超高清视频，最高支持8倍数码变焦，一英寸大底代表着什么：作为影像设备，一英寸大底是入门的门槛，而大疆上一次这么做是在御Mavic 2 Pro上，而这一次直接下放到了Air系列，从理论上讲可以带来更高的动态范围，以及更好的色彩表现。（关于是不是哈苏镜头这件事，能够证实的是：有哈苏的调色结构在，但大家也看到了，没有哈苏的标，这只是营销层面的事，但是实际出片与基础调色都还是存在哈苏的基因的）
机身的左右两侧分别是TF卡插槽（机载内存8GB）与USB Type-C数据接口；与上一代产品相比，DJI Air 2S机身除了前、后、下避障，还增加了上视避障（上视传感器的设计角度也是倾斜的，这样的好处是在高速飞行的时候，上视传感器可以同时兼顾水平、上方两个方向的避障感知），完成了上下前后的四向避障，以便在复杂环境中飞行时，可以进行更灵活的避障，传感器的作用更多还是匹配APAS 4.0高级辅助飞机系统的，自动避障，规划新路径的作用。
电池仓，没有太大的变化，如果非要说变化的话，可能就是御Mavic Air 2的电池是「灰标」，DJI Air 2S的电池logo是「白标」；和上一代一样采用3500mAh容量电池，官方表示最长续航为31分钟。
总的来说，外观上虽然没有太大的设计风格变化，但是可以看得出DJI Air 2S的设计是为了突出更优的性能，在性能提升的同时保证了Air系列原有的设计语言。
最小的一英寸传感器无人机
DJI Air 2S攻克云台小型化技术难点，搭载用户期待的一英寸影像传感器。在完成影像系统升级后，DJI Air 2S录制分辨率、动态范围、解析力等多方面都有大幅提升。视频方面，可拍摄5.4K/30fps、4K/60fps超高清视频，最高支持8倍数码变焦。支持10 bit Dlog-M模式，可记录多达10亿种色彩，同时保留更多亮部及暗部细节，12.6档动态范围的RAW格式照片。
事实上，大家都知道无人机在高空飞行必然会遇到明暗差异很大的场景，有经验的飞手也一定都曾因成片容易过曝或欠曝而头疼过。而1英寸的大底毫无疑问可以非常好的处理这一问题，配合智能HDR堆栈技术，能对多张连拍照片进行融合，从我们拍摄的样张中就能够感受到直出画面动态范围方面的优势，哪怕不进行后期处理，一样足够优秀。
而在10 bit Dlog-M 模式下，得益于多档位动态范围RAW格式照片的加持，我们在后期处理时也能够有更大的操作空间。
全景
可以看到，无论是蓝天、白云，还是花草树木，乃至建筑，DJI Air 2S应对起来都游刃有余，各种材质都能够完美的还原出来，色彩也非常准确，层次感很强。
Ocusync 3.0图传系统
除了拥有较强的拍照能力，DJI Air 2S 在图传能力上也获得了升级，其搭载大疆最新的 DJI O3图传系统，可实现1080P高清图传，延时更低，抗干扰能力更强。在 SRRC标准下最远图传距离为8公里 ，4天线设计也提供了更广的信号覆盖。更好的图传系统、更合理的天线设置保障了流畅的飞行体验。在硬件配置升级的情况下，DJI Air 2S 最长续航为31分钟。
在实际体验下，DJI Air 2S 的确能够带来不错的飞行体验，即便是在气流不稳定的环境下，也能够提供足够的稳定性，给飞手带来足够的信心。
而我尝试进行远距离飞行时，到了5公里远的距离下，依然能够保持1080P级别的高清图传，可惜因为电量不够，被迫返航。但相信在信号干扰较小的区域，实现8公里甚至更远的最远图传应该不会有任何问题。
更强大的焦点跟随功能、更好的避障
除此之外，在飞行体验上，DJI Air 2S 还新增上视双目传感器，由此可实现上下前后四个方向的障碍物感知，更好地保障飞行安全。在平稳飞行时前视传感器承担主要障碍物感知任务，而在快速飞行时速度较快且机身姿态也变得倾斜，此时上视传感器将承担主要的障碍物感知任务，上视与前视双目传感器相互协作覆盖更多应用场景。高级辅助飞行系统（APAS）提升至4.0版本。
选定操作
跟随实拍
在我进行避障测试的过程中，发现DJI Air 2S 对避障做出的响应还是非常灵敏的，哪怕是在树林密集，枝叶丛生的环境下穿梭，只要不是因为枝叶太狭小产生迷惑性，DJI Air 2S 还是可以做到及时躲避障碍物的。
全新模式「大师镜头」
至于视频拍摄上，DJI Air 2S延续 Air系列诸多改善航拍体验的功能，例如更轻松拍出高质量短片的“一键短片” 功能。
更省心的“焦点跟随” 功能，包括最新升级的聚焦2.0、智能跟随4.0还有兴趣点环绕3.0这类功能，它还是保持着一直以来的优秀表现，全新的功能体验不过是将复杂的基础操作进一步进行了整合，更好用，也更好玩，给人带来的直观感受就是，功能很Pro，使用门槛很Air。
实拍1
实拍2
实拍3
实拍4
这次全新的“大师镜头”功能也基于同样的理念设计，使用该功能时，设备可以自主判断被摄目标，自动匹配人像、近景、远景任一模式进行录制，并自动完成后续的剪辑及配乐，最终输出的将是一段富有电影质感的视频短片。
有点遗憾的是，大师运镜目前还不支持4K视频拍摄，只能生成1080P的视频，整体视频的时间大概在1分钟左右，用户可以选择喜欢的预设模板，由于能够提前又系统生成无人机的飞行路径，所以说这一功能可谓小白飞手的福音，只需要带它去一个美美的地方，然后就可以静待好片出炉了。
面对无人机市场的产品分层战略，这两年也能看到一些「其他家」无人机厂商的现身，但大疆的强悍基本让这些竞争对手们没有喘息的机会，可以断言的是：若没有革命性技术出现前，消费级无人机市场依然「大疆说了算」。